A mediados del siglo XX, cuando Curitiba, capital del estado de Paraná, experimentó uno de los crecimientos urbanos más significativos de Brasil. La ciudad se convirtió en un importante centro económico, que le obligó a reinventar la gestión de la movilidad urbana.

Para dar respuesta a la demanda, se creó en los años 60 un plan regulador que dio prioridad a la organización del transporte. Es ahí donde Curitiba se ha diferenciado de la mayoría de las ciudades, desarrollando los núcleos urbanos alrededor de las líneas de autobús y no al revés.

¿Qué es lo que se ha hecho?

1. Implantación de corredores estructurales: Se ha diseñado un
sistema de grandes avenidas o corredores con vías exclusivas para la
circulación de los autobuses. Es el sistema que se conoce como BRT o Bus Rapid Transit.

2. Construcción de estaciones tubo: Para que los pasajeros se resguarden
de las inclemencias del tiempo y facilitar el embarque y desembarque de los autobuses, se han creado estaciones tubo. Este diseño permite reducir el tiempo de parada, mejorando la eficiencia del transporte.

3. Material móvil: la red cuenta con una flota de más de 2.200 autobuses. Entre estos podemos encontrar: autobuses articulados, biarticulados, convencionales, microbuses, vehículos especiales con acceso para personas con movilidad  reducida y jardineras o autobuses turísticos con grandes ventanillas panorámicas.

Un modelo como este, en el que los autobuses circulan en carriles exclusivos apartados del tráfico de la ciudad, garantiza una velocidad media mayor que la de los coches. De este modo se consume entre un 18 y 20 por ciento menos de combustible que un sistema convencional, provocando menos emisiones de CO2. Además, iniciativas como la reducción del precio de los billetes en los domingos, ha propiciado que un 40% más de la población utilice este transporte para moverse por la ciudad, con las ventajas medioambientales que eso supone.

El éxito de este modelo es innegable ya que grandes ciudades como Delhi, Bogotá, Estambul, Los Ángeles o Pekín están implantando sistemas parecidos. Y es que la implantación de una movilidad eficiente y sostenible está cada vez más presente en las ciudades.