Viena es una de las ciudades siempre presentes en los rankings de las urbes con mejor calidad de vida del mundo. Así lo avalan múltiples estudios y comparaciones, donde la metrópoli del Danubio siempre queda entre las primeras posiciones. El último galardón recibido por la ciudad en el marco de la European Mobility Week ha sido el premio europeo de movilidad sostenible en la categoría de grandes ciudades que finalmente se impuso a las otras dos finalistas, Granada y Praga.

Las claves para gozar de tan buena reputación internacional son su limpieza, su seguridad y también la alta eficiencia en su sistema de transporte. De hecho, la ciudad natal de Schubert cuenta con una de las mejores y más modernas redes de transporte público del mundo y ha presentado recientemente el nuevo diseño de los trenes que operarán en su U-Bahn, el metropolitano de Viena.

Este es el nuevo diseño para el metro de Viena

Los nuevos trenes presentados cuentan con seis coches llamados “X cars“, continúan con los elementos de diseño de los trenes ya existentes en la ciudad y al mismo tiempo cumplen con los estándares internacionales de seguridad más modernos. Los trenes se pueden recorrer de principio a fin y cuentan con un interior abierto y luminoso. El nuevo diseño de los asientos ofrece una sensación de mejorada amplitud, optimiza los flujos de pasajeros y proporciona acceso sin barreras a sillas de ruedas y espacios de usos múltiples. Además, una separación transparente detrás de la cabina del conductor ofrece a los pasajeros una nueva perspectiva de la línea de metro.

Construidos en aluminio, los coches son reciclables en un 90 por ciento. Cada tren tiene capacidad para 928 pasajeros, doscientos de ellos sentados. Su alimentación a 750 voltios es por tercer carril mientras que su velocidad máxima es de 80 km/h.

El operador del metro de Viena, Wiener Linien, encargó a Siemens  la entrega de 34 trenes de metro totalmente automatizados que estarán operativos y completamente automatizados en la nueva línea U5 en Viena a partir de 2024. Además, dichos trenes también podrán operar de forma semiautomática o manual en líneas previamente existentes.

 

Los trenes diseñados para Viena son los primeros trenes de metro del mundo que estarán equipados con el nuevo sistema de información para pasajeros FGI Plus. Pero, ¿cómo funciona este sistema? FGI Plus ofrece a los pasajeros direcciones de ruta que incluyen información de conexión incluso antes de que lleguen a la estación. La información se muestra justo encima de cada puerta y los pasajeros saben antes de llegar a la estación cómo deben proceder cuando llegan, lo que optimiza los flujos de pasajeros y la comodidad de viaje.

Para optimizar los recursos en su interior, los trenes cuentan con iluminación LED y sistemas de calefacción y aire acondicionado altamente eficientes que aseguran un bajo consumo de energía. Además, cuando estos se encuentran en funcionamiento, la energía de frenado del tren se devuelve de manera óptima a la red.

Si te has quedado con ganas de información más técnica, estas son las especificaciones  y las características del nuevo metro de Viena:

  • El material del cuerpo del vehículo es el aluminio
  • 1,435 mm de ancho de vía
  • Longitud sobre acopladores: 111,220 mm
  • Ancho del coche: 2.850 mm
  • Altura hasta el extremo superior por encima del nivel del carril: 1,000 mm
  • Carga máxima por eje: 10.90 toneladas
  • Capacidad de pasajeros: 928 incluyendo 200 asientos
  • Velocidad máxima: 80 km / h
  • Fuente de alimentación: 750 V DC / Tercer raíl
  • Diámetro de la rueda: 840 mm
  • Máxima aceleración de arranque: 1.2 m / s²