¿Cómo garantizar un suministro de energía rentable, seguro, eficiente y sostenible para todo tipo de barcos pesqueros, remolcadores, tanqueros, cargos, ferries, dragas y oceanográficos? Esta es la pregunta a la contesta Siemens en la feria internacional Navalia a través de su tecnología de última generación para el sector naval.

En los próximos años, la sostenibilidad y la eficiencia del sector marino resultarán imprescindibles ya que los barcos deberán cumplir una serie de normas para poder faenar en todos los países. Y, para ello, los armadores y astilleros deberán llegar a acuerdos para construir buques de mayor tamaño, con mayor potencia y respetuosos con el medio ambiente.

Ante este panorama Siemens ha desarrollado una serie de motores y grupos electrógenos más respetuosos con el medio ambiente que permiten incluso suministrar energía auxiliar de los buques atracados en puerto.

A continuación, os presentamos nuestras propuestas destacadas para la séptima edición de la feria de la industria naval:

Un contenedor real de 40 pies

Como novedad de este año de la feria, Siemens muestra un contenedor real de 40 pies con un grupo electrógeno de gas, fabricado y suministrado para el Plan de Mejora de la Calidad del Aire que se lleva a cabo en el Puerto de Barcelona. Se trata de un programa que busca reducir de manera efectiva las emisiones generadas por la actividad portuaria y que se encuentra dentro de la iniciativa Core LNGas Hive, cofinanciada por la Unión Europea.

Este contenedor lleva en su interior un grupo electrógeno de alta velocidad diseñado específicamente para el mercado marítimo, ya que el desarrollo de este tipo de motores se caracteriza por necesitar mayores requisitos de seguridad, a diferencia de otros sectores. El rango de potencias que puede suministrar Siemens para este tipo de contenedores puede llegar hasta los 1.110 kVA (1500 /1800 rpm). Y concretamente, la unidad que se muestra en feria es un generador SGE-56L con 850 kW de potencia (808 kWe a 1500 rpm). El equipo cuenta con la certificación de Bureau Veritas mientras que la familia completa de motores a gas de Siemens dispone del Approval Certicate (TAC) de B.V.

Esta nueva gama de motores de gas natural bajos en emisiones ha sido creada en el centro de investigación y desarrollo de referencia de la compañía que se encuentra en la localidad alavesa de Miñano, en España. Además, cuentan con configuraciones de 6 y 8 cilindradas en línea y 12 y 16 cilindros en V. y están disponibles en 1.500 y 1.800 rpm de 275 a 935 KWb (320 a 1.110 kVA). Al igual que otros motores de Siemens, están diseñados para ofrecer una alta fiabilidad y disponibilidad.

Límites de emisiones en todo tipo de navíos

Siemens ha suministrado motores diésel durante años a flotas de barcos con propulsión y equipos auxiliares, ya que siempre han cumplido con las más altas exigencias de emisiones en el uso de todo tipo de navíos. Sin embargo, con los nuevos límites de emisiones de NOx Tier III de la OMI, el Gas Natural Licuado se está convirtiendo en otra de las alternativas de combustibles más requeridas por el sector. Ya que permite cumplir con la legislación vigente sin necesidad de realizar un tratamiento posterior de los gases de escape. No en vano, estas exigencias, además, han sido incluidas dentro de las áreas de control de emisiones (ECAs) que incluye el Mar del Norte, el Mar Báltico y las costas Este y Oeste de Estados Unidos y Canadá. Lo que ha generado un mayor interés por este combustible.

De hecho, la Unión Europea está promoviendo por un lado el desarrollo de motores marinos que puedan usar el Gas Natural Licuado y, por otro lado, las inversiones en las infraestructuras necesarias para poder transportarlo y distribuirlo. Esto, junto con las nuevas restricciones de emisiones y la alta disponibilidad y fiabilidad de los motores de gas, convierten a estos motores en una de las principales elecciones para los operadores de equipos.

Experiencia en el sector marino

Entre las referencias más recientes de la compañía en el uso de estos motores  destacan:

  • el proyecto del buque atunero de última generación “Campo Libre Alai”que faena en aguas del Índico
  • la sofisticada draga Green Cádiz que opera en aguas francesas y vascas
  • y el barco Alice One que opera en aguas españolas para movimientos portuarios y de salvamento, entre otros.

Siemens Engine Business resuelve muchos de los inconvenientes de la industria marina con la creación de soluciones a medida y con un gran abanico de motores para el suministro energético. Esto, unido a la fuerte inversión de Siemens en I+D+i y su experiencia acumulada a lo largo de más de 50 años, convierten a Siemens Engine en un proveedor tecnológico de referencia a nivel internacional tanto de motores de combustibles líquidos como gaseosos, para un amplio espectro de aplicaciones y sectores de actividad.