Han pasado unos meses desde la presentación del extravagante proyecto de Elon Musk que pretendía aliviar el problema del tráfico urbano gracias a la creación de túneles subterráneos de alta velocidad donde pudiesen circular los coches.

Lejos de convertirse en realidad, la solución del fundador y consejero delegado de Tesla ha resultado ser muestra de su imaginación ya que no ha logrado demostrar en ningún momento la viabilidad de la tecnología con la que llevar a cabo semejantes obras de ingeniería.

Disipadas las expectativas tras la presentación de la tuneladora Boring Company de Musk, lo que sí sabemos con seguridad es que, debido al continuo aumento del tráfico, junto con las crecientes demandas de servicios de movilidad y la necesidad de reducir la congestión de las calles del centro de las ciudades, cada vez más urbanistas están optando por construir túneles convencionales.

El túnel digital impulsa la movilidad inteligente

Los túneles representan una alternativa al tráfico de las ciudades: pueden liberar las vías locales, impulsar los servicios de transporte público y lograr que sea más seguro caminar y moverse en bicicleta mejorando así las condiciones de vida en los barrios.

Sin embargo, para que la construcción de túneles se considere rentable en todos los sentidos, los mismos deben cumplir unos requisitos especialmente estrictos en términos de disponibilidad operativa y seguridad, para proteger tanto a los usuarios como a la inversión.

Dicho con otras palabra, en la construcción de túneles el foco está cada vez más en la seguridad y por ello hoy en día se exigen sistemas de túneles de ultimísimas generación. Al mismo tiempo, los requisitos de equipamiento para estas construcciones, a menudo enormes, están aumentando, especialmente cuando se trata de la máxima seguridad y disponibilidad.

Tecnología digital punta para el túnel 4.0

Hoy en día, el sector de los túneles necesita unificar todas sus tareas de automatización en un único proveedor para ahorrar tiempo y dinero.

Por ello, Siemens lleva a cabo una gestión de túneles que ofrece a los usuarios de la carretera y a los operadores de túneles un máximo de seguridad, fiabilidad del sistema y sostenibilidad. Nos especializamos en tecnología de seguridad, automatización e ingeniería de tráfico para poder ofrecer una gama integrada de productos y soluciones que cubre todos los aspectos de la operación y control de túneles.

Las soluciones de Siemens ofrecen una gama integrada que cubre todos los aspectos de la operación y el control de túneles. Es el caso del controlador avanzado SIMATIC S7-1500, que proporciona un alto rendimiento en situaciones exigentes, grandes capacidades de comunicación, flexibilidad y funciones tecnológicas.

Por otro lado, los sistemas SCADA y el nuevo variador SINAMICS G120X completan la oferta sin olvidar que Siemens también ofrece a las empresas interesadas la financiación de las tecnologías y productos. De este modo el cliente puede adquirir de manera cómoda todas estas innovaciones.

Un ejemplo de túnel 4.0: el San Gotardo

Los túneles pueden ser de diferentes tipos: existen túneles carreteros, ferroviarios o hidráulicos. El túnel bajo de San Gotardo, que une Italia con Suiza a través de 151.84 km de túneles y galerías, es el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo. 

Hoy el enlace subterráneo que conecta los países alpinos en menos de tres horas se ha convertido en una referencia del sector de la construcción y la ingeniería.  

El túnel de San Gotardo se inauguró en junio de 2016. Este proyecto se recibió muy positivamente por parte de la ciudadanía ya que hasta la fecha el tráfico habitual entre los dos países pasaba exclusivamente por una única autopista.

Pero, ¿qué convierte a este proyecto en algo especial?

  • El túnel se ha excavado a través de 57 kilómetros de roca sólida
  • Permite que circulen unos 200 trenes al día a una velocidad de 250 km/h
  • Durante el viaje, los pasajeros tienen “sólo” 2.300 metros de roca sólida por encima de ellos ya que está construido a través de Los Alpes

Garantizar la seguridad de las instalaciones ha sido uno de los objetivos durante toda la construcción del túnel. Gracias a Siemens, se han instalado los sistemas de protección  y control contra incendios más punteros del Mundo y que garantizan el correcto funcionamiento en los 57 km de longitud del proyecto.